, когато става въпрос за вашата пътна сигурност, както и за благополучие, вярвате ли на човека от отдела за трансфер или анонимните работници на компанията Предполага се, че управлява британската мрежа от магистрали?
Сигурни ли сте, че блокира от Съвета правилно попълва дупки, опреснява бели линии, както и табели, поправя повредени настилки, както и сгради, както и чисти или песъчинки на улицата?
Реклама – Статията продължава по -долу
Вярваш ли в онези, които се справят с нашата система за ограничаване на архаичната скорост? Освен че подозирате ли обществеността, както и компаниите за прилагане на личния сектор често спират да работят за определяне, както и да се отървете от големи проблеми, тъй като е по -лесно, както и по -доходоносно за тях на властите непълнолетни? Боли ме да призная, че доверието ми в организациите, както и „Системите“, споменати по -горе, бързо изчезва.
Организациите за безопасност, моторните асоциации, както и други заинтересовани празненства са също така учтиви, за да заявят точно колко добре или ужасно смятат, че сега се обработва пътната сигурност, както и полицаи. Ако обаче всяко облекло може да назове един проблем, който се нуждае от незабавно да се справи с набезите (пътни произшествия, наранявания, смърт), какво би било то?
Brake иска система за разследване на пътя, при която се съставят данни за MISHAP, както и действа. IAM Roadsmart жадува повече образование за пътна сигурност в училищата, свързано с годишни цели в намаляване на злополуката. Обслужването на или бивши служители на властите-кум-инструктори от организацията за обучение на водачи на XCOPS твърдо настояват, че лошото наблюдение, недостатъчните огледални проверки, плюс липсата на разбиране, са основните области на ръководството на шофьорите.
Върхът на списъка с желания на RAC е залог от всеки шофьор да не използва ръчен телефон на волана, съчетан с ангажимент от правителството да направи повече за тази „епидемия“. АА ми каза, че загрижеността му е удвояване на аварийните светилища (ERAS) на мъдрите магистрали. Volvo, бизнесът, който обикновено се счита за традиционен шампион по безопасност, е далеч по -приключенски в очакванията си за близкото бъдеще, казвайки: „Постоянният напредък на иновациите в автономния стремеж ни отвежда по -добре към нашето виждане, че до 2020 г. никой няма да бъде никой няма да бъде никой няма да бъде никой, който никой няма да бъде никой, никой няма да бъде никой, че до 2020 г. никой няма да бъде никой, никой няма да бъде никой, никой няма да бъде никой, че до 2020 г. никой няма да бъде, никой няма да бъде никой, който никой няма да бъде, никой няма да бъде никой Убит или сериозно ранен в нова кола Volvo. ” Ако това трябва да се вярва, това може просто да се удари в продажбите на десетилетието.
Вярно е, че фактори като стил на превозни средства, цена, mpg, високо качество на пътуването, както и надеждност. Въпреки това със сигурност нищо няма значение от това да се държиш, както и от обитателите на колегите си от превозни средства, както и без наранявания?
Съгласни ли сте с Майк? Нека разберем в секцията за коментари по -долу …