Toyota е най -добре разбрана заради ангажимента си към хибридните автомобили, но Auto разкрива, че бизнесът е договорил предложение с BMW да използва “цяло домакинство на напречни дизелови двигатели” на различни различни платформи.
Първият дизайн, който се появи от това партньорство, е Toyota Verso 1.6 D-4D, който използва точно същия двигател от 109 к.с. като Mini Cooper D, за да помогне за намаляване на емисиите на CO2, без да влияе върху производителността. Независимо от това във въвеждането на новия версо, вицепрезидентът на европейския научноизследователска и развойна дейност Джералд Килман потвърди, че Toyota вече създава други дизайни в сорта, за да използва този двигател, включително Auris Hatch, както и имоти, както и Crossover RAV4.
Реклама – Статията продължава по -долу
На въпроса колко точно е обширна тази оферта за двигатели, Killlmann ни каза, че “няколко платформи” вече са договорени, което отваря възможността за редица повече автомобили, захранвани от BMW, както и може да означава, че голям 2,0-литров Дизелът също е на дневен ред. Тези двигатели са настроени бавно да заменят настоящите дизайни в диапазона, както и ще подпомогнат повишаването на продажбите на марката в Европа, където купувачите все още са скептично настроени към предимствата на бензиновите хибриди.
Новият Auris вече се представя добре за марката, тъй като в момента е петият много популярен хечбек в невероятно конкурентния C-сегмент, който включва автомобили и камиони като VW Golf, както и Ford Focus. Въпреки това лошата новина за феновете на Sportier Toyotas е, че Killmann ни каза, че GT 86 Coupe се маркира зад целите си за продажби на всички основни пазари.
Това лошо представяне създава съмнения дали да установим по -мощна версия, както и Killmann ни каза: „По -бърза версия на този автомобил и камион ще бъде начело в списъците с желание на повечето хора, но подобно на кабриолета, е трудно да За да се потвърди бизнес ситуацията, за да изтласка или дизайн в производството въз основа на настоящите продажби. ”
Той също така заяви, че Toyota не е сигурен какъв е основният фактор зад бавните продажби, особено при условие че автомобилите и камионът са били значителен хит на автомобилните медии. “Лично аз вярвам, че двигателят може да използва малко повече”, обясни той, но дали това, че автомобилите и камионът ще се окажат, че е производствена истина, сега изглежда в сериозно съмнение.