, е планирана ограничение на скоростта на 60mph за магистралата M3, след интридукцията на същия метод на интелигентна магистрала за M1. Тези нови граници са резултат от правителствените планове за борба с емисиите и задръстванията.
• Повечето икономични автомобили
Тази умна магистрала на три мили и неговото ограничение от 60 мили / ч ще се движат между J3 в Lightwater и J4 близо до Farnborough между 7:00 и 19:00.
Реклама – Постът продължава по -долу
Ограничението от 60mph обхваща част от 13,4 мили участък между J2 и J4A, където ще бъдат отворени допълнителни платна в двете посоки за подобряване на капацитета – на цена от 174 милиона паунда.
Агенцията за магистрали (HA) се надява, че тази нова магистрала може да облекчи задръстванията, които текат в и извън Лондон. Понастоящем трафикът влиза в капитала на средно 45 км / ч сутрин и излиза със средна стойност 56 км / ч вечер.
Според HA разширяването на магистралата би намалило времето за пътуване с четири минути сутринта и една минута вечер, но ограничението от 60mph е необходима, за да се гарантира, че замърсяването на въздуха не нарушава законовите ограничения след планираното разширяване на маршрута.
HA също така подчерта, че тези ограничения могат да бъдат отменени в рамките на четири години, тъй като емисиите минимизиране на технологиите в автомобилите се подобряват.
Робърт Гудуил, министърът на пътищата, каза: „М3 е силно претоварен и въвеждането на тази умна магистрала ще помогне за подобряване на времето за пътуване чрез изглаждане на трафика.“
Друго ограничение от 60 км / ч за М1 между Южен Йоркшир и Източен Мидландс беше обявено миналия месец, засягайки кръстовището 28 в Mansfield и Junction 35A в Sheffield и Rotherham.
Четири други основни пътища, обхващащи 38 мили от изчислената пътна мрежа от 4 300 мили в Обединеното кралство, скоро могат да получат същите ограничения.
Едмънд Кинг, президент на АА, каза: „АА вярва, че е необходим допълнителния капацитет и че по ирония на съдбата скоростта на час в рамките на височината всъщност ще ускори пътуванията.
„Въпреки това по -голямата част от автомобилистите поставят под въпрос дали минимизирането на скоростта на магистралата ще има някаква промяна в замърсяването на въздуха, тъй като 69 на сто виждат камиони като основен виновник.“
Дейвид Бизли, технически директор на RAC, каза: „Предстои горещо по петите на съобщението на M1, планът M3 кани въпроса дали някоя от осемте други планирани изцяло ленти, интелигентни схеми за магистрала, които правителството има силно Инвестираните в ще трябва да имат минимизирани ограничения за скорост, поставени за осигуряване на качеството на въздуха. “