Agile Automotive – малко бизнес, работещ в Дания – има за цел да хване филийка от пай на пазара на леки спортни превозни средства с изявлението на два нови дизайна и за двата пътя, като песен.
SC122-който може да бъде закупен или в пътно-правни или за разработване само на път-включва 3,5-литров V6 двигател, който създава полезен 419bhp, както и може да бъде снабден с петстепенна наръчника, или с седемстепенна последователно предаване .
Реклама – Кратката статия продължава по -долу
• Най -добрите спортни превозни средства, които можете да закупите
15
Приемането на шаси от въглеродни влакна – разработено от F1 професионалисти, дом на композити – гарантира цялостно тегло от едва 850 кг, както и с добавената награда на оформлението със среден двигател, SC122 обещава да стъпва леко, както и онлайн нагоре нагоре по до онлайн до онлайн до онлайн до онлайн до онлайн до онлайн до онлайн до онлайн оформлението на средните, както и онлайн нагоре по онлайн до онлайн нагоре по онлайн до онлайн до онлайн нагоре по онлайн нагоре по онлайн до онлайн нагоре по онлайн до онлайн нагоре по онлайн до онлайн нагоре по онлайн до онлайн нагоре по онлайн до онлайн до онлайн нагоре по онлайн до онлайн нагоре Името на „Agile“ на компанията в точно същото време.
Но не става въпрос само за откровено изпълнение. Като алтернатива, Agile Automotive ще формира вместо това естествено аспириран V6, удовлетворяващ клиенти, които не искат новото им спортно превозно средство да бъде по -скоро толкова плашещо.
Другият дизайн на книгите на датския тоалет е по-малко мощният SCX, който също се предлага в конфигурации на път или писти с 7,0-литров двигател на Toyota, одобрен от Euro6. Това предоставя опция от 178 к.с. или 274 к.с., като последната благодарение на помощта на суперзаряд.
И докато SCX е значително по -нисък в сравнение с братята си, той прави без „ненужни“ елементи като предно стъкло, както и врати, за да поддържа тежестта до изключителни 600 кг. Което би трябвало да подсказва, че се справя като радиоактивна картичка.
15
Тези данни за ефективността обаче идват на цена. SCX разходите в региона от 56 700 британски лири, докато SC112 ще върне клиентите обратно около 90 700 паунда. Сравнете ги с тези на Ariel Atom, както и с Lotus Exige Sport 380, които са на цена от 30 905 британски лири, както и съответно 67 000 британски лири.
Стилинг, SC112 е близък до елементарен RP1 или Zenos E10R, като различните сравнения на лотос също са привлечени от медиите. При условие, че маркерите за разходи, предложенията на Agile Automotive ще трябва да шофират като нищо друго, за да направят местоположението си на пазара …
Може ли Agile да осигури на Lotus да изпълни парите си? Нека разберем в секцията за коментари …