, че британският производител Астън Мартин може да премести производството от Обединеното кралство след Brexit, са били най-висококачествени „срамни“, както и „подвеждащи“ от бизнес шефовете.
Астън Мартин изрази загриженост във връзка с компанията за акредитация на превозни средства (VCA), която разрешава валидирането на одобрението на типа за автомобили и камиони, предлагани във Великобритания, както и в момента е признат от ЕС.
Реклама – Статията продължава по -долу
Ако британското правителство, както и ЕС не са съгласни за оферта от точката на прекъсване на Brexit от март 2019 г., VCA може да загуби своите идентификационни данни относно проверка на одобрението на типа за превозни средства, предлагани във Великобритания. „Рециртифицирането на нов тип одобрение, ако федералните американски, китайски или дори ретроспективно кандидатстват за използване на одобрението на ЕС, ще означава, че ни спираме производството си“, заяви главният паричен полицай на Астън Мартин Марк Уилсън.
• Обединеното кралство на автомобилите и пазара на камиони изисква специално предложение в ЕС, за да се предотврати Brexit “Cliff Edge”
Тогава някои доклади предполагат, че Астън Мартин ще прекрати производството на Обединеното кралство заедно. Въпреки това, вицепрезидентът Саймън Спърул с най-високо качество на докладите „срамни“, както и „подвеждащи“, добавяйки, че „винаги съм лобирал за типично решение за смисъл на VCA, както и ще продължи да го прави“.
Говорителят на Aston Martin добави: „AM потърси яснота от правителството относно състоянието на VCA като оторизиран европейски тип одобрител след Brexit. Политически вдъхновените заглавия относно хипотетичните ефекти на производството на превозни средства са безполезни за конструктивен дебат по тема от най-голямата част Сериозност за автомобилната индустрия във Великобритания. ”
• Brexit! Какво означава за автомобили, автомобилисти, както и за автомобилите във Великобритания и индустрията на камиони
Всички превозни средства на Астън Мартин са създадени в централата му в Гейдън. Наскоро той купи производствено съоръжение в база RAF в Сейнт Атан в Южен Уелс за 200 милиона паунда, за да се побере в новия си SUV на DBX Crossover.
Какво смятате, че ефектът от Brexit ще бъде върху автомобилите и индустрията на камиони във Великобритания? Нека разберем в коментарите …