, както и политиците на опозицията правят малко вероятно легла. Въпреки това колективно те оперират изключително ефективен „картел“, натоварен с експлоатация на автомобилисти.
Те правят малко, за да забранят много (т.е. дизел, както и петролни) автомобили, плюс шофьори, обикновено по -бедните, които не могат да плащат за най -новото горене, 100 % електрически или водородни двигатели. Големите пътни такси/глоби за използване на някои градове, тунели, мостове, както и пътища, плюс изнудване на такси за паркиране на улицата, са черешката на тортата, докато ни откъсне.
Реклама – Постът продължава по -долу
• Най -добрите електрически превозни средства в продажба
През по-голямата част от този месец, както и чисто в името на изследванията в реалния свят, опитах обществен транспорт. Пропуснах влак в час пик, който напусна три минути по-рано от планираното, демонстрирайки ужасно презрение към официалния график за железопътния транспорт, както и за заседнали пътници като мен. Въоръжен с предварително платен билет, се показах рано за ферибот извън пиково превозно средство. Въпреки това беше направен опит да накажа преждевременното ми престъпление за пристигане, като удвоя тарифата, въпреки че има много повече площ на по -ранната лодка от по -късната.
Платих предварително за национален инструктор за разкриване, който не успя да се появи, както и все още се боря за възстановяването си. Персоналът, обвиняващ „Компютърните проблеми“, се опита да ме отхвърли, както и моят пътуващ приятел получи достъп до полет на БА, за който инспектирахме навреме, както и има предплатени/запазени/потвърдени места на борда. Едва след като протестирахме, ние бяхме активирани. Разбира се, самолетът напусна до късно, както и показано късно.
Имайте предвид, че бях един от по -късметливите въздушни пътуващи през месец, когато Queen се срина, Ryanair отмени безброй полети, както и Alitalia, както и Air Berlin се бори да възвърне височината. Имах недоволството да летя на къси разстояния с всички тези дълбоко разклатени авиокомпании, както и честно мога да заявя, че всеки непрекъснато ме изпълва без никаква увереност.
Видях секретаря на трансфера Крис Грейлинг, символично качване, както и популяризирайки един от неговите силно подложени водещи влакове на Hitachi, които напуснаха късно, се появиха късно, както и изтечеха толкова сериозно, че седалките на пътешественици бяха известни, оставяйки сиво като удавен плъх .
Горните са няколко от алтернативните режими на трансфер, старши политици като него очакват и вие, както и аз да издържам всеки ден, докато продължават да набиват нашите автомобили. Честно казано, не разбирам това, което най -много ненавиждам: преобладаващата воня на политическото лицемерие или безпогрешното понг от гнилото, както и скъпи варианти за колата.
Съгласни ли сте с Майк? Публичният трансфер е лош алтернатива на колата? Нека разберем по -долу …