, което правителството трябва да работи много по -тясно с автомобилната индустрия във Великобритания, като се гарантира, че новите политики са разработени „без никакви изненади“.
Анди Гос, глобален директор по продажбите на Jaguar Land Rover (JLR), заяви, че докато продажбите на Jaguar са нараснали с 20 на сто през 2017 г., компанията е: „Изправяне на трудни времена на основни пазари като Великобритания, където доверието на потребителите и дизеловите данъци ще ни удари . ”
Реклама – Кратката статия продължава по -долу
• Шауфовете могат да спестят 380 паунда годишно, като се придържат към дизел
Гос изрази озадачение на канцлера на решението на касата да удари еднократно увеличение на данъка върху нови дизелови автомобили в най-новия си бюджет: „Предизвикателно е да се разбере най-новото решение. Това е контра интуитивно. “Той добави:” Много повече бензинови автомобили, които идват на пътя, а не дизеловите автомобили, предполагат, че емисиите на CO2 се покачват ” – съобщава Trend Car Express за миналата година.
Изтъквайки значението на автомобилната индустрия във Великобритания, Гос каза: „Ние използваме 40 000 души с хиляди много повече във веригата на доставки… Ние доставяме огромни ползи за икономиката.“ Гос каза, че JLR ще „очаква правителството да предприеме подходящ подход за ръка за ръка… да работи чрез политики без никакви изненади“.
Коментарите на Goss идват, тъй като един академичен предупреждава продажбите на дизели могат да представляват едва 15 на сто от пазара до 2025 г., тъй като емисиите пред емисиите и лошите PR тласкат потребителите към бензинови и електрически автомобили – нещо, отразено в миналогодишните данни Cent по -малко дизелови автомобили, продадени в сравнение с предходната година.
Професор Дейвид Бейли от университета в Астън, каза: „Продажбите на дизелите ще паднат с до 10 на сто през 2018 г. и те биха могли да имат едва 30 на сто от пазара до 2020 г. – свивайки се бързо до 15 на сто до 2025 г. . И това е въпреки дизелите, които представляват 50 на сто или много повече от пазара само преди няколко години. ”
Професор Бейли призовава правителството да въведе схема за дизелова скрап, тъй като смята, че е ясно, че дизелът „умира бавна смърт“.
Увереността на потребителите в дизела може да е била люлеена от доклади, свързани с емисиите и здравето, но преди това Обществото на производителите на двигатели и търговци (SMMT) е подчертано, докато пътният транспорт представлява 50 на сто от вредните азотни оксиди (NOX) в Лондон, дизеловите емисии, дизеловите, дизеловите, дизеловите, дизеловите, дизеловите, дизеловите, дизелови Автомобилите са отговорни за едва 12 на сто от емисиите на NOx в столицата.
Правителствената реторика ли ви е свалила да закупите дизелов автомобил? Кажете ни какво мислите за ситуацията в секцията за коментари по -долу …